补偿力变形与热变形原则：直线导轨以及其支承件受力或是在温度变化时会导致变形，因此在设计导轨与其支承件时，都是要求其变形后形成相对应的形状。例如龙门式机床的横梁导轨，将其制做成中凸形，以便补偿主轴箱重量所导致的弯曲变形。
动、静摩擦因数就近原则：在设计直线导轨副时应当将导轨接触面的动、静摩擦系数尽量靠近，以便能够获取更高的重复定位精度以及低速平稳性，滚动导轨、镶装塑料板或是贴塑料片的普通滑动导轨，交叉滚柱导轨，摩擦因数较小且静、动摩擦系数更容易接近一定的数量值。
精度互不干涉：在制造与使用时直线导轨的各项精度不会相互影响，才能获得更高的精度系数。
(1)首先，测量出该直线导轨的直线度误差和各测点的相对坐标(偏移量)(第二条导轨只与下安装台面固连);然后，导轨，分别用水平仪测出两条导轨起始点与结束点的角度差(联结件之间均紧固)，线性导轨，通过角度差和在长度方向的距离可以计算出首尾两点的高度差。用千分表测出两条导轨首尾端点水平方向平行度的变化量。
(2).第二条导轨的调整必须以条(已校直过的)导轨为基准。要使该导轨的调整基准直线与基准导轨的较小二乘中线(基准导轨的理想直线基准)在铅垂方向平行，即两条理想基准直线共平面(将这两条异面直线平移到一个铅垂面中能够平行)。
直线导轨运行时钢球直径的大小不能超过运行接口间隙的1/3，并且要尽量使钢球保持在一个非常水平的平面上，循环导轨，安装时一般直接对接平面切割就可以了，需要注意的是安装时要注意凹凸形和t形的对接端。
安装完导轨后，还要对导轨进行润滑，一般可以选择液压介质的润滑油。
导轨安装的粘度要根据滑动速度和平均压力来选择。
综上所述，以上是直线导轨的拼接过程仅供参考，如果有任何问题的话，可以咨询相关的---。
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